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血色三国之我的江山美人 中新社深圳5月28日電 (馬元豪)2019中國乒乓球公開賽28日在深圳開賽。本屆中國公開賽,中日兩隊都派出最強陣容參賽。面對重整旗鼓的日本隊,國乒能否延續世乒賽的絕佳狀態重挫對手,成為本屆比賽最大看點。5月28日晚,菁英航運國際乒聯天下巡回賽2019中國乒乓球公開賽(深圳)開幕式在深圳寶安體育館舉行。來自中國、德國、美國等國傢和地區約250???yy??????名乒乓球選手參賽。圖為嘉賓出席2019中國乒乓球公開賽(深圳)開幕式。中新社記者 陳文 攝  中國公開賽是佈達佩斯世乒賽後首個鉑金賽事,各國均摊出主力陣容出戰,比賽也因此而被外界稱為“小世乒賽”。  為瞭進一步檢驗隊伍,國乒因此派出馬龍、劉詩雯等22名選手出戰單打項目。佈達佩斯世乒賽鎩羽而歸的日本乒乓隊在本屆中國公開賽上由張本智和、丹羽孝希、水谷隼、石川佳純、伊藤美誠、平野美宇等35名選手出戰。  男單方面,衛冕冠軍馬龍領銜許昕、樊振東、林高遠、梁靖崑、王楚欽等十位中國選手出戰。剛在世乒賽實現男單三連冠的馬龍將力爭其中國公開賽第八個男單金牌。世乒賽發揮欠佳的樊振東和許昕經過調整,也將向兩人職業生活第二個中國公開賽冠軍寶座發起沖擊。  從資格賽首日賽果看,日本選手吉田雅已、上田仁與宇田幸矢分別0:4不敵中國小將王楚欽、於子洋與中生代國手方博,似乎日乒非主力選手並不足懼。國乒男隊须要註意的仍將是日本主力張本智和、水谷隼以及韓國名將李尚洙、巴西名將雨果、德國雙子星波爾、奧恰洛夫等人。  女單方面,日本女乒派出石川佳純、伊藤美誠、平野美宇等主力出戰。被國乒女隊一度視作最強對手的伊藤美誠賽前一如既往樂觀地表现自己將以奪冠為目標。不過,國乒女隊派降生乒賽新晉女單冠軍劉詩雯與國乒女隊隊長丁寧以及世乒賽女單亞軍陳夢、朱雨玲、王曼昱、孫穎莎等12人組成的豪華陣容,日本女乒想突破國乒女隊的“鋼鐵長城”信任並非易事。  混雙方面,日乒派出瞭未能在世乒賽亮相的張本智和/石川佳純以及首次搭檔的丹羽孝希/伊藤美誠兩對組合出戰,試圖在混雙向國乒發起沖擊。國乒則大擺“迷魂陣”,將世乒賽混雙冠軍許昕/劉詩雯拆對,讓許昕搭配陳夢出戰,並再度派出由男女天下第一樊振東、丁寧組成的“丁東組合”。  “我們不行能隻用一套人馬應對所有狀況。各國都在磨合自己的陣容,現在是大傢鬥智鬥勇的開始。我們根據世乒賽的結果做出調整很正常。”劉國梁賽前表现。  雙打方面,國乒远景相對清朗。面對日本派出新組合森園政崇/上田仁,世乒賽男雙冠軍組合馬龍/王楚欽和世乒賽季軍組合林高遠/梁靖崑成為國乒本次公開賽男雙項目标雙保險。女雙方面,世乒賽女雙冠軍組合王曼昱/朱雨玲再度出戰,此外還有顧玉婷/劉詩雯、錢天一/孫銘陽兩對組合,面對日本的木原美悠/長崎美柚、中森帆南/大藤沙月等新人組合,國乒堪稱擁有絕對優勢。(完) 受雨水天氣影響 龍眼預計減產六成  羊城晚報訊 記者王俊偉、通訊員黃艷敏報道:今年東莞荔枝大減產已成定局,那麼龍眼的收获情況又怎样呢?克日,記者走訪瞭東莞厚街鎮大逕和新圍社區種植龍眼的果農得知,對比荔枝,今年龍眼的收获情況稍微好一些,但同樣不太樂觀。受連日強降水天氣影響,預計今年龍眼減產六成,價格可能會漲至10元/斤。  記者到多個果園走訪瞭解,發現今年龍眼的收获情況广泛都不容樂觀。據大逕果農葉女士介紹,龍眼的收获不太幻想,“現在龍眼的結果率或许隻有50%左右,但還不是穩定期,後期天氣差的話可能還會影響落果,產量將繼續減少。”  據新圍社區新荔荔枝互助社長歐陽容開介紹,互助社一共有果農100多戶,果園面積達6000畝,其中種植龍眼的占瞭15%,即有900畝。现在,該互助社大多數果農表现今年龍眼的產量相比去年較差,這900畝龍眼的結果率隻有去年的40%,預計今年龍眼的產量比去年減產60%。  據歐陽容開剖???????????析,今年龍眼的開花期在4月中上旬,這期間剛好幾乎天天都下雨,尤其是10日-15日這段時間,連日強降水,導致開出來的龍眼花不斷落花,受影響嚴重。預計龍眼上市要在7月中旬,歐陽容開估計,受減產影響,今年龍眼價格最少要漲到8元-10元/斤。

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夏季最快的减肥方法 周鴻禕:網絡宁静已進入大宁静時代  5月25日,360集團董事長兼CEO周鴻禕出席媒體活動時,再次提出其“大宁静”理念。周鴻禕稱,網絡宁静已不僅僅是網絡自己的宁静,還包含瞭國傢宁静、社會宁静、基礎設施宁静、都会宁静,甚至是人身宁静。而當網絡宁静進入大宁静時代,以往一勞永逸的馬奇諾防線式防守思绪已不足以應對復雜多變的網絡宁静形勢。  大宁静時代:須重新定義宁静  2017年5月12日,名為WannaCry的勒索軟件蠕蟲席卷全球,它通過MS17-010破绽在全球范圍大爆發,大批的計算機被沾染,計算機中毒後被植入敲詐者病毒,導致大批文件被加密。  “WannaCry病毒事务更像一場模擬網絡戰,也說明網絡宁静形勢已經發生宏大變化。網絡宁静已經不是當年殺病毒和木馬的時代,而是已經進入‘大宁静’時代。”周鴻禕說,“在木馬和病毒時代,隻要不安裝不明軟件,就不會沾染病毒。现在,破绽的出現改變瞭網絡攻防格式,隻要有破绽,就會被人应用,當下必須對宁静重新進行定義。”  一個很典范的事例是,许多人認為,U盤插進電腦,隻要不雙擊打開,電腦就不會中毒。但周鴻禕卻坦言,最近出現瞭一種新的破绽,隻要用戶把U盤插進電腦,無需打開,通過U盤就可以挟制用戶電腦。  顯然,破绽已經成為網絡攻擊的重要戰略資源。周鴻禕認為,破绽的產生一方面是因為我們应用的系統自己存在破绽;另一方面,隨著大數據、雲計算、人工智能、物聯網、移動通讯等各種信息化技術的運用,代碼復雜水平大幅增添,代碼錯誤自然不行制止地出現,這些錯誤就成為瞭可以应用的破绽。  周鴻禕認為,既然破绽是不行制止的客觀存在,這種攻擊也將如影隨形。修補已知的破绽極為主要,盡?????????管修補並不能防止新的破绽攻擊。在網絡時代,網絡宁静已經不是殺逝世小病毒、對付一些小木馬、攔截一兩個詐騙短信。360公司怎样協助國傢做好網絡宁静事情?  網絡宁静未來趨勢:攻守不平衡  现在而言,我國在信息化領域的研發投入不高,網絡宁静領域投入資金略顯不足,大部门網絡宁静公司沒有給予足夠的重視,研發的網絡宁静產品更多針對病毒,真正發生大規模影響網絡事务時,很難派上用場。  在幾年前的華為網絡大會上,華為公司曾預測,到2025年,物聯網設備的數量將靠近1000億個,新安排的傳感器速率將達到每小時200萬個。周鴻禕對此表现認同,並認為,隨著科技的發展,物聯網設備越來越多,將遠遠超過今天手機和電腦的數量。以智能傢居為例,屆時每個傢庭會有上百個物聯設備聯網,甚至都会間路燈和垃圾蓋都會實現聯網,但這些智能設備都或多或少存在破绽,極有可能成為被攻擊的樣本。  “所有網絡虛擬空間的攻擊,都會變成物理天下的傷害。”周鴻禕斷言,“極端情況下,網絡攻擊者可以通過網絡攻擊讓電站斷電、航班錯亂、高鐵停運、偷走銀行的錢,甚至停掉正在应用的電梯。受影響的不單是國傢,也包含每一個人。現在,國傢主要網絡基礎設施與民用網絡實現互聯,網絡攻擊很少區分軍用和民用,而是無差別攻擊。網絡攻擊的后果必定是打擊基礎設施,最後讓整個社會停擺。這也意味著,未來網絡宁静的一個主要趨勢就是攻守不平衡,必須在宁静防護上找到真正解決問題的方式。”  360未來宁静戰略:3個宁静大腦  “網絡攻防手腕變瞭,別人的沖擊方式也變瞭。”在周鴻禕看來,最主要的是,思索方法要跟著變,不要空想做一個固若金湯的系統,也不要認為研發某一技術即可抵擋任何攻擊。  因此,须要重新設定一個目標,即當網絡被攻擊時,通過大數據將網絡攻擊鏈留下的蛛絲馬跡發掘出來,及時發現並預警,這须要在國傢層面的網絡宁静防禦系統設計時,加強頂層設計,买通相關數據。與此同時,網絡宁静行業評價標準也要做出調整。“在價值觀上不應搞一元化,而應根據公司差别的貢獻給予差别評價,並非隻有一個標準——誰掙錢多,誰的市值高。”周鴻禕說。  最近幾年,360公司重點從國傢級智庫的角度,在網絡宁静方面提出瞭一些新的头脑,帶動瞭網絡宁静產業向前發展。“現在,360的目標很明確,即網絡攻擊發生時,能最快知道、最快封堵、最快止損、最快反擊、最快溯源。”周鴻禕說。  為實現這一目標,360公司已經在建設網絡宁静大腦,即通過網絡宁静大數據和網絡宁静專傢,加上人工智能技術,做到在網絡攻擊發生時,用最快的時間發出告警。另一個摸索則是都会宁静大腦,即应用物聯網,通過大數據和人工智能解決都会從消費到交通、從危險品到電梯的宁静問題。  “360公司的構想是在一個都会的所有高樓都佈上可聯網的傳感器,应用5G網絡,將傳感器檢測情況及時傳至大數據中央,對新闻進行智能診斷後,及時向火災邻近的人廣播,盡可能制止人員傷亡和財產損失。”周鴻禕說,“360還在佈局建設傢庭宁静大腦。進入老齡化社會後,空巢老人的宁静問題不斷凸顯,若是借助攝像頭對老人進行檢測,通過傢庭宁静大腦及時預警,便可解決傢庭宁静問題。從國傢社會的網絡宁静,到都会物理的天下宁静,到傢庭的人身宁静,這是360未來的3個宁静戰略。”  張晶 新華社華盛頓5月28日電 財經觀察:加征關稅推高通脹减弱美經濟增長  新華社記者楊承霖 許緣  美國多傢投資和研讨機構克日發佈研讨報告忠告,美國政府挑起經貿摩擦、加征關稅將顯著推升美國通脹程度,减弱經濟增長動能,加劇全球經濟面臨的風險。  野村證券首席美國經濟學傢劉易斯·亞歷山大28日表现,關稅成本將轉嫁到美國進口商品價格中,繼而推升美國本土價格程度。他說,若美國再對約3000億美元中國輸美商品加征25%關稅,美國通脹程度在未來12個月內將上漲0.5個百分點。  國際貨幣基金組織首席經濟學傢吉塔·戈皮納特和另外兩位經濟學傢日前發佈的研讨報告說,美國對中國加征關稅後,進口商品價格上漲幅度與加征關稅幅度一致,說明關稅成本基础由美國企業和消費者承擔。  美國紐約聯邦儲備銀行日前發佈的報告顯示,美國政府最近對2000億美元中國輸美商品加征關稅從10%上調至25%,將導致一個通俗美國傢庭每年負擔增添831美元。  個人消費開支占美國經濟的比重超過七成。物價上漲將克制消費,對經濟增長造成負面影響。克日,多傢著名銀行和咨詢機構下調對美國經濟的增長預期,其中摩根大通將美國第二季度經濟增長預期從2.25%下調至1%,牛津經濟咨詢社從1.6%下調至1.3%,巴克萊銀行從2.2%下調至2%。  此外,繼續加征關稅還將損害全球經濟增長远景和市場信念。投資銀行摩根士丹利的研讨報告認為,若美國對從中國進口的剩餘約3000億美元商品加征25%關稅,全球經濟將走向衰退。  國際貨幣基金組織報告也顯示,若是中美之間所有貿易都被加征關稅,短期內將使全球國內生產總值(GDP)減少約0.3%,其中一半影響來自商業和市場信念受挫。  近期??????資本市場對美聯儲降息的呼聲日益強烈,反应出經貿摩擦給市場信念造成的沖擊。美銀美林外匯计谋師阿薩納西奧斯·瓦姆瓦基季斯認為,若美方再次加征關稅並引發中方反制,將損害美國經濟远景並晋升美聯儲降息幾率。  今年以來,受預期經濟增速下調、資本市場震蕩、經貿談判不確定性增添等諸多因素影響,美聯儲暫停瞭自2015年底以來的加息程序,聯邦基金利率一直坚持在2.25%至2.5%,遠未恢復到2008年金融危機前程度。  這意味著,纵然美聯儲未來選擇通過降息來支撑美國經濟,降息空間也不及以往。美聯儲理事萊爾·佈雷納德日前表现,相比以往,美聯儲降息空間已經縮小,運用傳統利率工具應對經濟下行的才能相應減弱。

辽ph2205 高考倒計時9天 試卷保密室現身  本報訊(記者 林艷)今天距離高考還有9天的時間。昨天,北京青年報記者從海淀教委獲悉,今年海淀區將在全市率先建設並啟用智能試卷保密室。據悉,智能試卷保密室依附人臉識別系統,可精確驗證進入人員身份信息。從進入保密樓大廳到取試卷,再到取卷後出保密樓,全程將取證留痕,取卷流程宁静、規范,以確保“校—人—卷”三?????方一致。  據海淀區教委相關負責人介紹,為瞭保障高考,海淀今年進一步改進瞭智能試卷跟蹤治理系統,在原有隻跟蹤試卷運送軌跡的基礎上,增添瞭360度無逝世角視頻監控。在保密樓一層大廳的大屏幕上,可實時遠程監控開往18個考點校的18輛車及車上18個考點校試卷箱狀況,實現試卷運送全過程的運行軌跡和視頻信號實時錄制監控。  “這一系統還可精準定位試卷運送車輛的實時地位,智能播報到達時間,預警突發情況,並及時指揮處理。”該負責人表现。  據悉,今年海淀區共有12565人報名參加高考,其中統考考生11860人,單考考生705人。仍然是全市考生最多的區,占全市考生總數的21.22%。今年全區共設置18所考點校,413個考場。每所考點校均設置文科和理科考場,並單獨設置兩個備用考場。 中新網5月29日電 據美國僑報網報道,美國伊利諾伊州眾議院日前投票通過瞭一項提案,該提案將改變該州的個人所得稅制度,而這一提案將與2020年美國大選投票同時進行。  據報道,這項办法將???? ???允許選民決定是否修正州憲法,允許累進所得稅模式,即高收入者支付比現行憲法規定的統一稅率更高的稅率。  這項提議是民主黨州長普利茲克(J.B. Pritzker)為解決困擾伊利諾伊州的財政問題而尽力增添稅收的焦点內容。伊利諾伊州遭遇結構性預算赤字的困擾,在美國各州中信誉評級最差。  根據該法案,年收入超過25萬美元的人將支付更高的稅率,這可能會帶來34億美元的額外收入。  民主黨把持的眾議院以五分之三的多數票通過瞭這項議案。  伊利諾斯州眾議院共和黨領袖吉姆·杜金(Jim Durkin)表现,該提議是企圖“搶劫”傢庭的“口袋”。他說:“眾議院共和黨人將繼續團結一致,反對大多數人對进步稅收的貪得無厭的盼望。高稅收導致企業和傢庭大量逃離該州。”  據悉,眾議院議員發表聲明說,眾議院以73票對44票通過瞭這項議案,共和黨人投瞭反對票。  普利茲克提出瞭累進稅制計劃,以幫助解決1335億美元的養老金負債和關鍵的服務基金問題。他說,修改案將創造一個越发平衡的所得稅體系。  根據稅收基金會的數據,伊利諾伊州是實行單一稅率個人所得稅的九個州之一。  “多年來,伊利諾伊人一直在尽力使我們的所得稅制度對中產階級傢庭和那些尽力實現這一目標的人越发公正,而州議會的這一深遠的投票意味著選民將有權在2020年11月為自己決定我們的制度。“普利茲克在一份聲明中說。

台湾翠青 中新網5月29日電 國臺辦發言人安峰山29日在國臺辦例行記者會上表现,從2016年“5·20”以來,民進黨當局拒不承認“九二共識”,不僅惡化瞭兩岸關系,導致臺海形勢更趨復雜嚴峻,而且嚴重損害瞭臺灣同胞的好处福祉。他強調,臺灣前程在於國傢統一,臺灣同胞福祉系於民族復興。資料圖:國務院臺辦發言人安峰山。中新社記者 張勤 攝  在當日的例行發佈會上,有記者提問,蔡英文當局上臺已經3年瞭,請問發言人怎样評價3年來的兩岸關系?  安峰山稱,從2016年“5·20”以來,民進黨當局拒不承認“九二共識”,單方面破壞瞭兩岸關系發展的配合政治基礎,支撑和縱容各種“臺獨”活動,阻撓限制兩岸交换互助,挾洋自重,不斷拋出各種充满“兩國論”的决裂言論,肆意攻擊大陸,煽動兩岸敵意,升高兩岸對抗,不僅惡化瞭兩岸關系,導致臺海形勢更趨復雜嚴峻,而且嚴重損害瞭臺灣同胞的好处福祉。  安峰山表现,3年來,面對臺灣當局和“臺獨”勢力的各種挑釁和破壞,我們绝不動搖地堅持對臺事情的大政方針,堅決貫徹落實習總書記關於對臺事情的主要論述,堅定堅持一個中國原則和“九二共識”,堅決反對和扼制任何情势的“臺獨”决裂的圖謀和行徑,同時積極地貫徹以国民為中央的發展头脑,秉持“兩岸一傢親”的理念,尽力擴大兩岸民間各領域交换互助,我們持續推出瞭包含“31條办法”、向金門供水、制發臺灣住民栖身證等一系列惠臺利民的政策办法,促進兩岸融会發展和同胞心靈契合。  安峰山強調,臺灣前程在於國傢統一,臺灣同胞福祉系於民族復興。我們將團結廣大臺灣同胞和我們一道战胜困難,消除障礙,尽力推動兩岸關系宁静發展,紮實推進祖國宁静統一進程,這是任何人任何勢力都無法阻擋的。  尚有記者提問,蔡英文克日聲稱,因為大陸提出“一國兩制”臺灣计划,她才明確表现立場,並沒有挑釁。蔡英文還稱,大陸不斷通過打壓來影響臺灣,2020年“大選”生怕是臺灣的最後一次選舉,對此請問發言人有何評論?  安峰山提到,天下上隻有一個中國,中國主權和領土完全從未支解、也不容支解,大陸和臺灣同屬一個中國的事實從未改變、也不容改變。制度差别,不是統一的障礙,更不是决裂的捏词。任何企圖改變大陸和臺灣同屬一個中國事實的言行,都是對中華民族整體好处和兩岸同胞配合好处的嚴重挑釁。  安峰山指出,每逢島內選舉,臺灣民進黨及其當局領導人總會应用煽動兩岸敵意、升高兩岸對抗、激化抵触沖突、惡化兩岸關系,采取居心沖撞的“碰瓷”伎?????????俩來挑釁和激怒大陸,以此制作可怕、恐懼和冤仇來騙取選票,這是他們慣用的套路。  可是,謊言和騙術總會有被拆穿、被識破的時候。安峰山進一步指出,回顧2008年到2016年間,兩岸大交换、大互助,宁静發展、安宁祥和的繁榮气象,對比2016年民進黨上臺以後臺海形勢冰封肅殺的嚴峻局势,孰令至之,不言自明。在事實眼前,民進黨及其當局領導人還想用這種無中生有的伎俩和危言聳聽的言論去繼續欺騙下去嗎? 據統計,2018年我國共開通約26條通航短途運輸航線,發展火熱。多地都將通航短途運輸作為解決偏遠地區基础出行問題的首選方法。例如,舟山市推出往返於重要海島之間的通航短途運輸服務。內蒙古設立省級通航短途運輸企業,開通根河、阿拉善等多條航線,开端形成省內通航網絡;山西建立通航產業集團,以運力采購模式開通瞭太原至省內各都会的通航運輸短途航線。雲南普洱設立瞭普洱通航,運營瞭普洱到瀾滄等優質航線。本月28號,新疆南疆古城、龜茲文化發源地——庫車,也参加瞭通航短途運輸的大潮。  雖然都在開展通航短途運輸,但各傢模式有所差别。  財政培养式補貼模式。现在中央政府和部门省市采用瞭這種模式。優勢是門檻低、成效快,不须要处所政府搭班子、建企業,補貼資金到位即可立刻啟動,短期內晋升運量,讓市場熱鬧起來。  財政培养式補貼模式較為常用,但針對通航短途運輸有時后果並不盡如人意,最大的問題是通航短途運輸市場培养難度遠大於公共運輸航空。通航短途運輸與運輸航空差别,其服務偏遠地區,票價更低,其公益性更強。猶如都会公交車,需求越大,虧的越多,培养周期相對較長。一旦補貼结束,航線就停運,不是2、3年的培养式補貼能解決的。  運力采購模式。一样平常由省級統一安排,采取招標的方法引入運營主體。優勢是集中全省之力辦大事,確保快速實施、敏捷生效。省級平臺定位高,能夠與大型民航單位互助,運營越发成熟和規范。  然而,運力采購本質還是補貼,長期來看政府壓力依然不小。省內沒有通航短途運輸企業,盼望“借雞下蛋”,培养处所運力。但采購模式下大部门運營企業都是外部主體,其焦点運營才能、人才和經驗都沒有落在當地。運力采購模式隻有市場,沒有沉淀。  省政府自籌模式。一样平常由省級政府聯合產業資本,直接籌建通航短途運輸企業,並在全區運營。據有關部門測算,民航投入對处所經濟產出拉動作用是1:8。省政府籌建通航短途運輸企業,將通航對交通條件的改良、投資的吸引、產業鏈的拉動作用充足發揮,將相關技術、經驗、人才等都沉淀在當地。  然而,省政府對全省通航全盤支撑,所有壓力都落在省級財政,基層政府沒有分擔。????????籭若是機型選擇和航線選擇不合適,通航短途運輸企業虧損則越发嚴重,省政府財政壓力則更大。此外,省政府好处平衡點較多,不能面面俱到,決策復雜性較大。有的省份航線開通多連接省會都会,看似是通航,實則是支線,無法形成連接基層的航線網絡。  基層政府自籌。基層政府是通航短途運輸最大的需求者,也是最大的收益人。由基層發起設立通航短途運輸企業,是真正的需求導向,效力高、速率快。通常情況下,基層政府設立的航空公司規模較小、操作靈活,越发適應當地都会的發展。  可是,基層政府通常財力有限,广泛缺少資金和專業人才力气,導致操作和實施難度相對較大。  以上幾種模式各有千秋,至於選擇何種發展方法,各地應結合自身情況自主判斷。但若是能將幾種模式的優勢結合起來,例如,由基層政府主導並發起自籌,省級政府供给部门資本金支撑,給予部门財政補貼,民航行業供给專業力气,或許能夠形成一套更好的中國通航短途運輸發展模式。  等待在新疆、雲南、貴州等通航短途運輸發展訴求急切的省份,能夠總結發展經驗,大膽創新,真正打開一條中國通短運輸發展的新方法。

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