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亚洲 欧美 在线 12p 中新網5月29日電 據美國《天下日報》報道,時值中華国民共和國建立70周年,外洋華人紛紛捐出收藏,獻禮祖國華誕。美國舊金山前市長李孟賢(Ed Lee)遺孀林進敏,也大方捐出部门李孟賢遺物給北京奧運博物館,其中包含當時北京奧運會在舊金山傳遞聖火時,李孟賢手持的火把。林進敏捐出李孟賢手持的北京奧運聖火火把。(圖片來源:美國《天下日報》記者 李晗 攝)  當地時間5月27日,林進敏協同《金山之路》讀者慈善團隊創辦人招思虹召開發佈會,向媒體展现即將捐贈給北京奧運博物館的各種收藏、文物等。僑界珍藏傢和气心人士林邦立、中國國航主任蔡毅力出席發佈會。中國國航負責協助轉運文物回國。  招思虹表现,自己的《金山之路》團隊從2006年開始,在全球征集文物,然後轉交給北京的博物館,至今已完成5000多件文物的征集,從最初時起,林進敏就是《金山之路》的義工。  2008年北京奧運會曾吸引全球眼光,奧運聖火也曾在舊金山傳遞。時任舊金山市行政官的李孟賢,是當時城中最高級別的華裔官員,也成為傳遞火把的代表。林進敏回憶,當時在藝術宮邻近進行的聖火傳遞,場面隆重熱鬧。此後,這支火把一直保留在李傢中。此外,林進敏也捐出一件繡有李孟賢英文名字的伟人隊球衣。  林進敏坦率地說,其實真的“不舍得”,但在招思虹的建議之下,還是捐瞭出來。招思虹說,這個火把也是北京本次征集文物收藏的重點項目。  林進敏流露,自己本來盘算拍賣這些物品做慈善,但後來她認為,若是拍賣,隻會被有錢人珍藏;若是捐給博物館,就可以有许多人看到,於是決定無償捐給博物館。林進敏將奧運火把捐贈給北京奧運博物館,將李孟賢的球衣捐給瞭華僑博物館。  此外,現場還展出瞭大批歷史珍貴文物,包含百年前的報紙雜志,都體現瞭當年外洋媒體對於中國的正面報道。招思虹展出瞭《生涯雜志》、康有為維新派創辦的外洋《天下日報》等文物,還有大批珍貴的《義勇軍進行曲》?????????????的早期黑膠唱片。 大湄公河次區域國際途径運輸在廣西啟動  新華社南寧5月29日電(記者徐海濤、楊馳)記者克日在廣西南寧舉辦的大湄公河次區域國際途径運輸啟動儀式上獲悉,大湄公河次區域(GMS)國際途径運輸(中國—老撾—越南)已正式啟動,物流企業的貨物將直達越南、老撾、泰國等地。  中國國傢方便運輸委員會副主席、廣西壯族自治區副主席費志榮介紹,此舉是GMS多國互助的一件大事,是區域跨境運輸互助的主要節點。推動相互間運輸和貿易方便化是GMS的重要目標之一,新的互助有助於實現多國跨境運輸。  今年3月,大湄公河次區域國傢方便運輸委員會通過瞭《關於擴大線路计划的諒解備忘錄》。根據該諒解備忘錄,大湄公河次區域便運協定將在原有線路基礎上新增11條線路,其中新增的河內??SEO—河靜—查洛口岸(越南)—納包口岸(老撾)—他曲口岸(老撾)—那空帕儂口岸(泰國)—曼谷線路可與廣西南寧—友誼關口岸(中國)—友誼口岸(越南)—河內連接。

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acer笔记本维修 首條自行車專用道周五開通  回龍觀至上地長度6.5公裡 寬6米 設潮汐車道  今天上午,市交通部門相關負責人做客“治堵大傢談”廣播節目時流露,北京首條自行車專用路——回龍觀至上地自行車專用路將在本周五(5月31日)早上7點開放試運行。開通後將會24小時向社會開放。  專用路設置8個收支口  市交通委途径項目治理中央主任楊秀峰介紹,回龍觀至上地自行車專用路東起昌平回龍觀,西至海淀後廠村路,全長6.5公裡,專用路全程共設置瞭8個收支口,收支口平均間距約為780米。  這8個收支口分別位於文華路、文華西路、回龍觀地鐵站、育知東路、育知路、龍澤地鐵站、京藏高速兩側輔路、龍域西路、龍域中街。出口設置1.8米寬坡道和1.4米寬梯道,並設置瞭助力系統。  專用路的沿線沒有紅綠燈,制止瞭交织口對自行車騎行的影響。沿線還設置瞭潮汐車道和自發光的指路標志。在距離13號線較近的路段設置瞭隔音屏,进步瞭騎行者的舒適度。沿線還設置瞭一處服務區,騎行者可以在這裡駐車休息。  潮汐車道中午12點換偏向  自行車專用路重要服務於昌平回龍觀和海淀上地地區兩地的通勤交通,從出行特点剖析,兩地的交通出行具有明顯的潮汐現象。  自行車專用路寬6米,設置潮汐車道,用彩色鋪裝進行區分。其中中間1.5米寬的橙色車道的是潮汐車道,兩邊2.25米寬的綠色的是正常行駛車道。潮汐車道既可以滿足岑岭時間交通的需求,還能夠有用进步土地应用率,節約途径資源,減少工程投資,进步交通效力。  據介紹,自行車專用路中間不會設置硬隔離裝置,但在途径上方安裝瞭15套門架,並設置信號燈提醒騎行偏向,地面上也會印上潮汐車道的啟用時間。以中午12點為界,早岑岭時段東向西偏向開啟潮汐車道,晚岑岭時段西向東偏向開啟潮汐車道。  助力系統隨地鐵運營時間開啟  為滿足差别騎行者的应用需求,进步便捷性和舒適性,專用路進出口坡道首次設置瞭自行車助力裝置。該系統引進瞭荷蘭自行車坡道助力技術,上行設置自行車傳送帶,減少应用者推行難度;下行設置阻力裝置,进步宁静性。现在共在6處高架橋路段的收支口安裝瞭7套助力系統。  在应用助力系統時,隻须要把自行車輪胎放入助力系統凹槽中,助力系統就會啟動,騎行者隻需扶著車就可以前行。沒有車的時候這套系統將會自動结束。  在助力系統開放時間方面,考慮到地鐵的運行時間,助力系統將會在地鐵首班車前半小時開啟,地鐵末班車後半小時關閉,這樣能更便利搭客通過專用路騎行換乘地鐵。  新建4900個自行車停車位  根據規劃,未來地鐵13號線將要在回龍觀地區拆分為A、B兩條線路。楊秀峰介紹,為瞭減少線路交织,相關部門在規劃建設時調整瞭自行車專用路的線位。調整之後,自行車專用路有860米的途径設置在瞭同成街的主輔路隔離帶上。“依照本来的規劃專用路全体在同成街南側,與途径不交會。設置在隔離帶上後,也為13號線拆分預留瞭空間。”  此外,配合自行車專用路開通,昌平區在專用路周邊新建瞭停車庫和停車架,可供给4900個停車位。未來還將施劃電子圍欄,規范共享單車停車。  喬曉軍介紹,自行車專用路開通後的第一個月為試運行階段,考慮到可能出現摩托車、電瓶車上道的情況,將會在收支口增派看護人員進行管控,同時會引導市民应用助力系統。服務區也將設置值守人員,网络市民對於自行車專用路的建議。  本報記者 李博 中新網紹興5月28日電(項菁)“停止2018年,全國醫療器械生產企業1.7萬傢,企業數量發展迅猛,但存在‘多小散亂’的現實現狀。”在28日浙江省紹興市越城區召開的2019紹興國際醫療器械創新服務岑岭論壇上,中國醫藥物資協會副秘書長陳紅彥直言。  該論壇聚焦醫療器械產業的研發應用與創新發展,共吸引國內約300位醫療領域專傢、企業傢參會。  “醫療器械行業是天下上發展最快的行業之一。”陳紅彥說,在國內,醫療器械產業帶重要分佈於長江三角洲、珠江三角洲、環渤海經濟區以及重慶、武漢等地。  當下是互聯網和商業模式日新月異????????????的時代,醫療器械企業“一招鮮吃遍天”的生產方法已不行取。談及醫療器械企業的發展偏向,陳紅彥認為,相關企業要從產業剖析、產品研發、品牌推廣、市場營銷、國際視野等角度出發,專註為用戶創造有價值的產品。  “發展醫療器械與康健產業是社會重大需求。”國際醫學與生物工程院院士張元亭談及,人工智能是康健技術與醫療器械發展的偏向,企業應加速產品技術升級,进步醫療器械產品質量。  有不少企業傢舉例,通過醫用增材制作,未來可啟動個性化治療;研發以人工智能為基礎的心腦疾病早期預警系統,以實時監測人體康健狀況等。  除瞭企業積極對醫療器械的研發創新,相關產業可持續發展亦離不開服務平臺支撑。  在該論壇上,投資近5000萬元的越城區醫療器械產業創新服務綜合體正式啟動应用。該綜合體集研發、設計、檢驗檢測、生產銷售、創業孵化等為一體,旨在全力打造中高端醫療器械和性命康健產業創新集聚區。據統計,现在綜合體已引進10傢醫療器械企業,項目總投資約3.45億元。  越城區是紹興市主城區,醫療器械產業是該區四大主導產業之一。越城區委副書記、區長袁建介紹,现在越城有醫療器械企業56傢,其中國傢高新技術企業14傢,規上企業9傢,上市企業3傢,同時還凑集瞭多個外洋高層次創業團隊。2018年,規模以上工業康健裝備產品制作業產值55.5億元,營業收入50.3億元。  此外,醫療器械產業的培养、扶持和壯大也少不瞭科技與人才。  以越城區為例,袁建說,多年來越城積極鼓勵引導企業加強科技投入和人才引培事情,“现在越城區有省級企業技術中央3傢,省級重點企業研讨院4傢,外國專傢事情站4個,國傢級和省級院士專傢事情站3個,企業研發投入比達到5%以上。”(完)

手机炸金花技巧 原被告和和氣氣“手拉手”上法庭是怎麼回事兒?  虛假訴訟 花樣繁多  涉及幾千萬以致上億元財產的重大糾紛鬧上瞭法院,當事雙方卻和和氣氣、事事配合,全無劍拔弩張的樣子;要拆遷瞭,突然眾多傢庭紛紛鬧起瞭“抵触”,到法院打讼事请求????4?浵?????分傢……北京二中院發佈的調研報告顯示,花樣繁多的虛假、不誠信訴訟已經給正常的司法審判事情帶來瞭宏大麻煩。  從立案、審判到執行 “假讼事”都會出現  北京二中院立案庭副庭長許英說,2015年5月,法院開始正式實施“立案登記制”,立案過程變得十分簡單。可是,在便利瞭大批訴訟當事人的同時,也出現瞭少數當事人和署理人借訴訟之名,行不誠信訴訟之實。  “在立案、審判、執行階段,都能看到不誠信訴訟、虛假訴訟的影子。”許英介紹說,在立案階段,有人身份造假、委托手續造假,還有人隱瞞瞭仲裁協議或者雙方協議中已有的管轄約定。  在審判階段,虛假不誠信訴訟就更花樣百出,有的是原被告雙方勾通,虛構出並不存在的債務,有的是供给被告虛假地址,以促成缺席審判,更有當事人隱匿、偽造證據,誤導法庭。此外,濫用管轄權異議、申請非须要評估鑒定也是當事人惡意拖延訴訟的重要方法。  在執行階段,常見的則是被執行人通過離婚、移轉房產等各種途徑隱匿和轉移財產,或通過冒充執行息争等拖延執行時間等。  許英說,在二中院處理過的涉不誠信訴訟案件中,涉及虛假調解、偽造證據的案件標的額為幾百萬到上億元不等,標的額广泛較大。這種案子重要有兩類,一類是衡宇買賣条约等自己涉及房產的情況,另一類則是雙方惡意勾通轉移財產,簽訂的股權轉讓、民間借貸等各類条约。  在某些時候,法院會在统一時間段內,集中收到來自统一區域的同類案件,最具有代表性的就是即將拆遷的地區裡,突然有大批當事人向法院提起分傢析產的訴訟。這些訴訟當事人的傢庭成員之間,其實並沒有發生爭議,僅盼望通過判決得以分戶,從而在與拆遷公司的談判中,“正当”地获得更多拆遷補償款。“還有一類也很是典范:一個企業或一個當事人,快要破產瞭,債務狀況嚴重惡化,法院有時候會相繼收到與之有關的大批訴訟,每到這個時候,就得特別註意,其中可能會有部门案件為雙方惡意勾通,以幫助債務人轉移財產。”  二中院執行二庭法官連強給記者舉瞭一個例子。“咱們打個比喻吧。甲欠瞭乙10萬元,被法院判決或仲裁裁定還錢。甲正好有10萬元,他是不是應該直接還錢?”連強作出瞭一個假設:“若是甲不想還錢,他除瞭抗拒執行,還有沒有別的辦法?司法實踐中發現瞭一種做法:甲和丙去進行一個虛假仲裁,說是欠瞭丙1000萬元。於是,甲在名義上的債務就是1010萬元瞭,可他隻有10萬元的執行才能,這10萬元在執行的過程中,要依照比例分配給乙丙二人。那麼能分配到真實債權人乙身上的,還有几多?”  出於封堵這種破绽的考慮,去年3月1日,最高国民法院出臺瞭相關的司法解釋,賦予“案外人”提出“不予執行仲裁裁決”的權力。“仲裁裁決下達之後,以前隻有被執行人認為裁決有問題的時候,才有權力向法院提出‘不予執行’。新的司法解釋是讓受到這個裁決影響的另外一個人也能夠獲得执法的保護。最高院創設這個司法解釋,目标就是要打擊虛假仲裁。”  提交假證據誤導法庭 當事人被罰款5萬元  除瞭從頭到尾都是原被告雙方勾通的虛假訴訟外,纵然雙方當事人是真的要打讼事,其間發生的“不誠信”行為也不罕見,其中更以向法院提交假證據、誤導審判偏向迫害最大。  駱某與張某因房產糾紛鬧到法院。駱某请求張某返還涉案衡宇並支付衡宇占用費等。讓駱某沒想到的是,張某在庭審中說,屋子是她自己的,因此不须要返還。為瞭證明所言屬實,張某向法庭供给瞭銀行結算憑證及生意业务流水明細,並請李某出庭作證,堅稱涉案衡宇系自己購買所得。一審中,東城法院認可瞭張某的說法,駁回瞭駱某的訴求。  駱某驚訝之餘,向北京二中院提起瞭上訴,並遞交申請,请求法院查明銀行生意业务事實。隨後,法院向相關銀行調取瞭張某的賬戶生意业务明細,並查詢瞭涉案匯款業務憑證,發現生意业务明細中不存在張某提交的匯款業務。此外,證人李某在出庭作證時曾稱,當天張某曾向李某轉賬25萬元,有轉賬記錄。但經法官釋明利害關系和执法後果後,李某改口稱,其對案件事實記不清瞭,至於25萬元的轉賬,是他為瞭給母親治病而向張某借的錢。  法院在判決書中明確寫明:張某虛構事實並提交偽造、變造的銀行結算憑證及個人生意业务明細,致使一審法院認定事實錯誤,妨碍瞭国民法院正常的審判活動。張某在審理中認識到其行為的錯誤及迫害性並書寫瞭悔過書,對此本院罰款以示懲戒。望各方今後均能遵照法庭規則、实行訴訟義務。  在審理期間,作為主要證人的李某在法庭请求出庭的情況下,始終拒絕到庭,為此,北京二中院對他予以訓誡,並在生效判決書中如實記錄,對當事人張某作出罰款5萬元的決定。最終,二中院終審,撤銷東城法院一審判決,判令張某將衡宇返還給上訴人駱某。  法院構建成熟審查制度 虛假訴訟難以遁形  不誠信訴訟、虛假訴訟為何在嚴厲打擊之下,還屢屢發生?許英說,當事人在面對高額經濟好处的時候,總會有一部门人懷有僥幸心理,特別是在原被告勾通起來的案子中,许多人都認為,隻要私下說好,法官就不會發現。“可是,法院自己是有一套成熟制度,來專門應對這類不誠信訴訟。”  相對來說,在立案環節,虛假訴訟的立案胜利率較高,立案庭比較難以發現虛假訴訟的企圖。而且在立案登記制的大配景下,法院隻是負責情势審查,並不會進行實質審查,隻有雙方批准調解,且調解過程中表現出與正常案件的當事人差别狀態的時候,好比雙方過度配合、毫無爭議、隻求盡快出具执法文書等情況,才會引起法官的註意。“若是雙方這麼配合,完整可以自行解決問題瞭,為什麼還非要到法院來走這麼一道手續?一样平常遇到這種情況,我們會給予更多的關註,一旦發現雙方勾通,則會根據法院系統的信息共享渠道進行查詢,看當事人是否是要应用法院判決或調解書,規避什麼执法義務。”  進入審判階段之後,對虛假訴訟的關註度會更高,雙方當事人之間是否存在特别關系,涉及的生意业务行為是否真實存在等重點問題,都會有實質性審查。許英說,纵然云云,許多案件最後還是须要好处受損的當事人在察覺好处已經受到損失之後,再來向法院反应。  可是,若是案件的原被告雙方並未侵略到某一個個人的好处,而是如拆遷前分傢一樣,是盼望獲得不正當的額外權益,又該怎样處理呢?法官助理祁哲洋說,沒有“私權”受害者,坑害的是國傢好处或集體好处的情況下,被损害的主體也可以向法院反应,法院也會對這樣的案情進行實質性審查。例如拆遷之前的集中分傢,也曾在司法審判實踐中予以過駁回。  2018年9月,最高国民法院和最高国民檢察院聯合出臺《關於辦理虛假訴訟刑事案件適用执法若幹問題的解釋》,將實踐中常見的民事虛假訴訟手腕均納入瞭刑法范疇,加大對虛假訴訟的打擊力度。不誠信訴訟可能構成的罪名有虛假訴訟罪,幫助毀滅、偽造證據罪,詐騙罪,拒不執行生效判決、裁治罪等。伴隨司法公開力度的加大和社會誠信體系的完美,不誠信訴訟除可能造成金錢損失和自由喪失外,還可能會在誠信記錄上永遠留下污點,影響日後正常生涯。  許英表现,不誠信訴訟並非一件小事。根據民事訴訟法規定,偽造、毀滅證據、惡意勾通损害他人正当權益或回避执法文書確定的義務,国民法院有權視情節輕重予以罰款、拘留。構成犯法的還會被追究刑事責任。  本報記者 安然 中新網天津5月28日電 (記者 張道正)記者28日從中新天津生態城管委會召開的新聞發佈會上獲悉,這座智慧之城克日又迎來瞭“新寵”——智能公交車。作為智慧都会建設的樣本,中新天津生態城不斷引入智慧場景,讓智慧生涯觸手可及。  三輛由深蘭科技打造的智能公交車長著一張“熊貓”臉,一上路就引來瞭圍觀,別看它們的樣子有些呆萌,肚子裡可是裝著近20項“黑”科技,還擁有一個智慧的大腦。有瞭它,駕駛員不须要腳踩油門,也不须要手握偏向盤,隻要坐在那裡當“監工”,公交車就能宁静平穩地行駛瞭。  现在,曾經在科幻電影裡才干看到的炫酷場景已經照進瞭現實,它將對智慧都会的建設帶來哪些影響?智慧都会又應該怎样為智能駕駛供给更好的運行環境呢?  與傳統車輛駕駛须要人的參與有所差别,中新天津生態城智能公交車,通過車內的車載傳感系統,能夠對途径上的車輛、紅綠燈等環境信息進行感知識別,還具備自動加減速和轉向、自動緊急制動、自主變道、收支站臺等功效。然而,要想讓這些高科技真正發揮作用,還需對都会途径交通環境提出較高的请求。  自動駕駛技術须要對紅綠燈、斑馬線、限速標志等做出快速反應,這對途径設施狀況、標識線提出请求。因此,在強調智能技術達到必定高度的同時,還须要途径基礎設施與之相匹配。中新天津生態城自建設之初,就倡導“以公共交通為導向的區域開發模式”,引導住民綠色出行。生態城對公交基礎設施建設治理、線路運營服務、公交智能信息化服務等方面給予高度重視。  在硬件設施建設方面,生態城途径設置充足考慮瞭公交專用道和配套設施,公交運營速率可以達到每小時25千米到30千米,公交入場率達100%。非機動車道繞行公交站臺和人行步道之間,制止瞭公交車收支站和非機動車之間的沖突。與此同時,中新天津生態城編制完成瞭公共交通示意圖和《生態城公共交通出行指南》,開通瞭68個智能電子站牌,並推廣線上公交手機APP“生態城交通”,邁出瞭公交智能化服務的程序。  在交通治理方面,中新天津生態城將智慧交通作為智慧都会建設的主要一環,推動交通治理與大數據、互聯網、雲計算、人工智能等信息技術深度融会,構建交通治理新格式。而暢通無阻的網絡信號、統一的通訊方法、及時的大數據剖析是支撐自動駕駛正常運轉的必備條件。  中新天津生態城供给瞭數字化和網聯化的交通標志和交通讯號,在十字路?????????ν????口等處,當智能公交車自身感知受到物理或者地理空間遮擋時,都会大腦可以供给超距離的目標信號。  生態城還树立瞭交通讯號燈自動配時系統,該系統可以通過大數據剖析,對生齿及車流分佈的特點作出判斷,對信號燈配時進行優化,进步途径通行率。交通岑岭時段,區域整體調度信號燈配時,制止局部路口車流凑集溢出;平峰時段,信號燈從牢固放行調整為按需放行,最大水平地下降綠燈空放,充足应用途径資源。今年,生態城將對區域內的43個路口信號燈進行區域協調優化,統籌優化信號燈配時计划。  在對交通異常事务處理和交通行為研判方面,生態城应用人工智能技術自動識別車輛與行人信息,判斷交通違規行為,記錄車輛與人員行動軌跡,與交管部門聯動,實現交通異常事务的即時響應。  现在,生態城正在树立智慧交通三維可視化平臺,通過基礎地圖數據天生基礎三維地圖,將生態城全城的交通實時運行數據與剖析結果呈現在平臺上,實時控制路網的運行狀況及其變化規律,為交通治理決策和交通規劃設計供给科學數據支撐。  此外,生態城還將設立中新智慧交通實驗室,圍繞信號燈治理、自動駕駛試測、公共交通調度等領域編制智慧交通相關標準,設計交通系統治理綜合預案。  由於車與駕駛者之間的相互影響,研讨讲明,當前95%以上的汽車交通事故存在人為因素,而自動駕駛汽車不會出現疲勞、路怒、酗酒、突發疾病或分心等情況,同時,由於匯集瞭全球幾萬起交通事故的大數據剖析,自動駕駛技術相當於一個經驗豐富的“老司機”,運用此技術後有望減少途径交通宁静事故,使出行越发宁静、便捷、環保。作為智能科技發展的必定產物,可以說,智能駕駛甚至是無人駕駛將成為今後汽車發展的偏向。  中新天津生態城正在實施雙輪驅動發展戰略,著力打造生態都会升級版和智慧都会創新版。智慧都会的建設將為智能駕駛行業的發展創造有利條件,與此同時,隨著互聯網、車聯網加護的不斷發展,以及人工智能、大數據的進步,智能駕駛也將進一步為生態城智慧都会的建設賦能。(完)

手机上能赢钱的炸金花 【“學習筆記”按】  2016年1月18日,在省部級重要領導幹部學習貫徹十八屆五中全會精力專題研討班開班式上,習近平總書記深入指出“生態環境沒有替换品,用之不覺,失之難存”,要“推動形成綠色發展方法和生涯方法,協同推進国民富饶、國傢強盛、中國美麗”。  綠色發展何以主要?我們應當怎樣推動綠色發展?今天,請和筆記君一起研讀習近平總書記主要文章《深刻懂得新發展理念》。讓我們讀懂新發展理念中的“綠色”,讀懂“著力推進人與自然和諧共生”的深挚意蘊。  在《深刻懂得新發展理念》這篇文章中,習近平總書記開明宗義指出:  綠色發展,就其要義來講,是要解決好人與自然和諧共生問題。人類發展活動必須尊敬自然、順應自然、保護自然,否則就會遭到大自然的報復,這個規律誰也無法抗拒。  生態興則文明興,生態衰則文明衰。生態環境是人類生活和發展的基础,生態環境變化直接影響文明興衰演替。恩格斯在《自然辯證法》中寫到:美索不達米亞、希臘、小亞細亞以及其他各地的住民,為瞭获得耕地,毀滅瞭森林,可是他們做夢也想不到,這些处所今天竟因此而成為不毛之地,因為他們使這些处所失去瞭森林,也就失去瞭水分的積聚中央和貯藏庫。  以史為鑒,習近平總書記引用恩格斯的名言,為我們深入展现瞭“人與自然和諧共生”的亲密關系:  在對待自然問題上,恩格斯深入指出:“我們不要過分沉醉於我們人類對自然界的勝利。對於每一次這樣的勝利,自然界都對我們進行報復。每一次勝利,早先確實取得瞭我們預期的結果,可是往後和再往後卻發生完整差别的、出乎預料的影響,经常把最初的結果又打消瞭。”人因自然而生,人與自然是一種共生關系,對自然的傷害最終會傷及人類自身。隻有尊敬自然規律,才干有用防止在開發应用自然上走彎路。這個原理要銘記於心、落實於行。  接著,習近平總書記指出:  改造開放以來,我國經濟發展取得歷史性成绩,這是值得我們骄傲和驕傲的,也是天下上许多國傢羨慕我們的处所。同時必須看到,我們也積累瞭大批生態環境問題,成為明顯的短板,成為国民群眾反应強烈的突出問題。好比,各類環境污染呈高發態勢,成為民生之患、民心之痛。這樣的狀況,必須下大氣力扭轉。  習近平總書記一貫高度重視生態文明建設。沿著事情的軌跡,習近一生態文明头脑也一步步在實踐中形成、豐富和發展。在河北正定,他提出“寧肯不要錢,也不要污染”的理念;在福建,他反復強調,資源開發要達到社會、經濟、生態三者效益的協調;在浙江,他鼎力大举推動生態省建設,並直接推動當地“自然休養”“生態補償”等改造摸索;在上海,他強調要以對国民群眾、對子孫後代高度負責的精力,下鼎力大举氣解決一些在環境保護方面的突出問題。  黨的十八大以來,習近平總書記把生態文明建設擺在黨和國傢事業發展全局中的主要地位:在“五位一體”總體佈局中,生態文明建設是其中之一;在新時代堅持和發展中國特点社會主義基础方略中,堅持人與自然和諧共生是主要方略;在新發展理念中,綠色是主要理念;在三大攻堅戰中,污染防治是其中一大攻堅戰。  綠色發展何以云云主要?正如習近平總書記所說:“生態文明建設是關系中華民族永續發展的基本大計。”“人心是最大的政治。我們要積極回應国民群眾所想、所盼、所急,鼎力大举推進生態文明建設,供给更多優質生態產品,不斷滿足国民日益增長的優美生態環境须要。”  綠色發展,既是對“人與自然”關系、人類文明發展規律的深入認識,也是我們黨執守初心為国民的莊嚴承諾。  那麼,我們應當怎樣推動綠色發展?習近平總書記強調:  生態環境沒有替换品,用之不覺,失之難存。我講過,環境就是民生,青山就是美麗,藍天也是幸福,綠水青山就是金山銀山;保護環境就是保護生產力,改良環境就是發展生產力。在生態環境保護上,必定要樹立大局觀、長遠觀、整體觀,不能因小失大、顧此失彼、寅吃卯糧、急功近利。我們要堅持節約資源和保護環境的基础國策,像保護眼睛一樣保護生態環境,像對待性命一樣對待生態環境,推動形成綠色發展方法和生涯方法,協同推進国民富饶、國傢強盛、中國美麗。前不久,在重慶召開的推動長江經濟帶發展座談會上,我強調長江經濟帶發展必須堅持生態優先、綠色發展,把修復長江生態環境擺在壓倒性地位,共抓大保護,不搞大開發,就是這個考慮。  各級領導幹部對保護生態環境務必堅定信心,堅決摒棄損害甚至破壞生態環境的發展模式和做法,決不能再以犧牲生態環境為代價換取一時一地的經濟增長。要堅定推進綠色發展,推動自然資本大批增值,讓优秀生態環境成為国民生涯的增長點、成為展現我國优秀形象的發力點,讓老黎民呼吸上新鮮的空氣、喝上幹凈的水、吃上放心的食物、生涯在宜居的環境中、切實感受到經濟發展帶來的實實在在的環境效益,讓中華大地天更藍、山更綠、水更清、環境更優美,走向生態文明新時代。  總結:  從黨的十八屆三中全會提出加速树立系統完全的生態文明制度體系,到四中全會请求用嚴格的执法制度保護生態環境,再到五中全會將綠色發展納入新發展理念,黨的十九大提出堅決打好污染防治攻堅戰;從山水林田湖草“性命配合體”初具規模,到綠色發展理念融入生產生涯,再到經濟發展與生態改良實現良性互動……在習近一生態文明头脑科學指引下,我國生態文明建設不斷取得重大成绩,生態環境質量持續改良。  “推動形成綠色發展方法和生涯方法,是發展觀的一場深入革命。”總書記的話鏗鏘有力!??ο???????而新時代,我們每個人都是見證者、開創者、建設者。綠色發展,有你有我,生態文明,一起行動!  來源:求是網 查問題、促發展,以切實舉動壓實宁静生產和消防事情——2018年度省級政府宁静生產和消防事情考察巡视第二階段结果綜述  新華社北京5月29日電 題:查問題、促發展,以切實舉動壓實宁静生產和消防事情——2018年度省級政府宁静生產和消防事情考察巡视第二階段结果綜述  新華社記者葉昊鳴  自5月初開始的2018年度省級政府宁静生產和消防事情考察巡视第二階段事情已於克日結束。國務院宁静生產委員會15個考察巡视組陸續進駐上海、甘肅、天津等15個省區市,通過多種方法實地考察巡视,總結經驗成績,發現問題不足,進一步推動我國宁静生產和消防事情發展。  促發展、保平安,推動宁静生產和消防事情持續好轉  高層建築3.6萬餘棟,軌道交通線路707公裡,日均客流量超1100萬人次……作為一座超大都会,上海都会運行體系龐雜的特點有目共睹。與之對應的是日益積聚的都会宁静和消防風險:3598個老舊小區,易引發火災事故的電動自行車保有量逾700萬輛,危險化學品企業9803傢……  “宁静是‘1’,其他事情是‘0’,沒有宁静,後面的‘0’再多也無用。”上海市重要負責同志說,超大都会的宁静始終是第一位,必須始終繃緊“宁静”這根弦,把責任真正落實下去。  出臺《上海市宁静生產巡视辦法》等制度規定,對數千傢中小學、養老院等單位實施消防宁静標準化達標驗收,組建水域國傢級機動專業救济隊和特勤支隊特戰中隊……一系列涉及宁静生產和消防事情的舉措為上海經濟發展打下基礎。  “促一方發展、保一方平安”,這是檢驗各級黨委政府政治責任的標準,也是各地多措並舉晋升宁静生產和消防事情的準則:  ——少數民族特点村寨較多、防火力气单薄,廣西投入約4億元啟動少數民族村寨防火改革三年鞏固晋升工程,宁静發展基礎获得加強;  ——煤炭生產量大、煙花爆竹企業麋集,湖南近三年關閉煤礦463處,數量壓減70.1%,煙花爆竹生產企業減少54.6%,從源頭管控強化宁静生產;  ——防災減災意識靠前,廣東在全國率先完成地震救济國傢隊建設,並率先建立森林防火研讨中央,晋升地震救济和森林火災預防、撲救才能……  宁静生產和消防事情必須持之以恒、認真對待。此次考察巡视發現,各地在周全落實黨中央、國務院關於宁静生產和消防事情的重大決策安排中,行動敏捷、办法得力,新時代宁静生產和消防事情起步較為順利。  “拆炸彈”、除隱患,對違法違規行為絕不手軟  宁静生產和消防事情對於都会發展意義重大,進行考察巡视,不僅僅隻是表揚成績,推廣經驗,更要以高度負責的態度,對存在的隱患進行曝光:  ——在天津,有關部門和單位的事情職責依然不夠清楚,天津港原有7支企業專職消防隊劃歸到應急治理部門,但企業尚未依法树立專職消防隊,自身消防宁静保障存在“空缺”;  ——在河北,個別地區化工產業、重點行業領域產業規劃依然相對滯後,園區內企業類型多、規模小,產業關聯度低,未能進行封閉治理,園區生產和消防宁静存在“盲區”;  ——在山東,部门危化品企業與住民區、人員麋集區宁静距離不足,危化品運輸交通違法數量和運輸車輛交通違章現象上升趨勢明顯,化工產業宁静發展充滿“變數”……  “正如海恩法則所說,每一起嚴重事故的背後,必定有29次輕微事故和300起未遂预兆以及1000起事故隱患。我???????們在考察巡视中發現的每一起隱患,都可能成為迫害国民性命財產宁静的‘定時炸彈’。拆除‘炸彈’,拔掉隱患,對違法違規行為絕不手軟。”國務院安委會第十五考察巡视組成員、國傢煤礦安監局科技裝備司司長張文傑說。  查問題、推整改,創造宁静穩定的社會環境  標準高、请求嚴,這是此次考察巡视的特點。由國務院安委會成員單位有關負責人分別擔任考察巡视組組長,對32個省級政府實現全覆蓋,抽查檢查瞭95個地市、164個區縣,發現瞭处所政府和企業近2000條問題。  “對於考察巡视發現的問題,我們的请求是現場能整改的立刻整改到位。”應急治理部宁静生產綜合協調司司長蘇潔表现,各個考察巡视組都向省級政府進行瞭現場反饋,指出瞭存在的突出問題和宁静隱患,督促各地抓緊安排,依法依規進行處理。同時在考察巡视結束後,還將以國務院安委辦的名義向各省級政府發出督辦函,詳細列出問題清單,督促各省級政府采用有用办法。  “通過這樣一次全國范圍內的考察巡视,能夠較為周全地瞭解我國當前宁静生產和消防事情的進程。在考察巡视過程中及時總結並推廣經驗,發現問題並進行曝光和整改,有利於加速形成宁静穩定的社會環境。” 國務院安委會第七考察巡视組成員、應急治理部宁静生產監察專員楊占科說。  “近年來,在黨中央、國務院的堅強領導下,在各地區、各部門的尽力下,我國宁静生產形勢坚持瞭持續穩定好轉的基础面。但我們也要苏醒地認識到,當前我國宁静生產形勢依然很是嚴峻,必須警鐘長鳴、常抓不懈。”蘇潔表现,未來還將抓好宁静生產責任制落實,充足發揮安委會協調機制的獨特優勢和作用,對高危行業領域宁静隱患實施精準治理。

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